ВКР на заказ по логистике

Развитие транспортных путей и коммуникаций, пунктов пропуска на государственных границах является одним из приоритетов Республики Беларусь, направленных на развитие внешнеэкономических связей страны. В то же время, проводимые будущими бакалаврами в ходе написания выпускных квалификационных работ (ВКР) по логистике научные теоретические исследования по вопросам таможенного регулирования услуг в целом и международных автомобильных грузоперевозок, в частности, практически отсутствуют.

В Беларуси таможенное регулирование рассматривалось не во взаимосвязи с международными транспортными услугами, а в контексте интеграционных процессов. Практики и исследователи, не желающие получить ВКР на заказ, в последнее время все чаще говорят об ослаблении позиций белорусских грузовых автоперевозчиков на рынке транспортных услуг, в то же время Беларусь остается выгодным транзитным коридором.

Республика Беларусь в силу своего географического положения по-прежнему остается самым выгодным с точки зрения затрат транзитным коридором между Европейским союзом и Россией. Сравнительный анализ затрат белорусских перевозчиков, выполненный РУП «Белтаможсервис», при перевозке товаров по трем различным маршрутам следования из Гамбурга в Москву через территорию Беларуси, Литвы, Украины показал, что они из расчета на один рейс соответственно составили 2 220,28, 2 394,87 и 2 401,35 евро.

Развитие международных перевозок весьма выгодно с точки зрения пополнения бюджета Республики Беларусь. В то же время Республика Беларусь как транзитное государство может извлекать выгоду из своего территориального положения при условии адаптации в республике мер таможенного регулирования Европейского союза и требований Болонского соглашения по написанию ВКР для бакалавров.

Обеспечить свободу транзита и заказ ВКР– это международная норма, предусмотренная статьей V Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ) 1994 г. Эти требования непосредственно относятся к таможенному оформлению. В июне 2005 г. в Государственном таможенном комитете Республики Беларусь прошел круглый стол с участием делегации из Европейского союза, где координатор Процедуры общего транзита Евросоюза Дитер Каспарайт подчеркнул, что нет необходимости декларировать товары на границе, задача тех, кто занимается перевозками, упростить и ускорить прохождение таможни, сократить издержки.

В Европейском союзе в настоящее время применяются следующие основные системы транзита: общий транзит (Commontransit); карнет TIR (Carnet TIR) (русская версия - Международная дорожная перевозка — МДП); карнет АТА (Carnet ATA).